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隐忍25年的豪车终于国产定价十分感人8天就卖出10000多台

2021年12月15日 浙江机械设备网

对于外资汽车而言,控制成本、掠夺市场的最好办法除了不断提升造车技术、制造工艺之外,那便是迈上“国产化”快车道,与国内汽车厂商达成合作采取合资经营的办法,以便于侵占更多市场份额,像大众、丰田、宝马奔驰汽车无一例外不是采取相同的手段,分别与一汽、上汽、北汽华晨汽车合作,才产生捷达、卡罗拉(花冠)、奔驰c级与宝马3系这样品控、性价比十分出众的产品。因此,大多数外资汽车往往都会第一时间把旗下产品引进国内,侵占更多市场份额的同时也增强品牌影响力。

不过,也并非所有外资汽车都会第一时间把旗下产品引渡国内,进行国产,像丰田汽车在国内的市场份额虽然没有大众汽车那么多,但是它却似乎并不着急将自己的产品进行国产。在竞争对手英菲尼迪、讴歌都一一开始国产,而丰田的高端品牌雷克萨斯则全系仍然是进口的身份,包括今天要与大家分享的这款丰田全新一代旗舰轿车--亚洲龙(avalon),第一代车型于1994年在国外上市后,也是熬到今年3月22日才开始上市。隐忍25年的豪车,终于国产!定价十分感人,8天就卖出10000多台!

作为一款丰田旗下的中高端豪华轿车,自从第一代亚洲龙登陆北美市场后,经历第二代、第三代、第四代更新迭代后都没有进行国产,也是令很多车友扼腕叹息,好在“隐忍”25年后基于全新tnga架构第五代车型终于迎来它的国产之路,从开始预售为23.98-28.98万的定价,直到前不久十分感人的20.88万起步定价的公布,就在8天内获得高达10000多台的订单,畅销程度可见一斑。当然这都离不开它在以下层面的实力支撑:

单从配置角度而言,21万不到的裸车价格就拥有acc自适应巡航、车道偏离预警、后排儿童座椅接口、悬架软硬可调、主动刹车、10个安全气囊、全led光源灯组、9英寸触控大屏、胎压监测、大尺寸电动天窗、无钥匙进入/启动、拨片换挡、前后倒车雷达与影像、座椅8向调节、全车窗一键升降、自动/分区空调等配置,包括一系列的购车福利与补贴,如4年10万公里免费保修,与免费基础保养等,所展现的配置诚意完全优于福特金牛座、别克君越等竞品豪车,更可况后期不高的维修、保养费用也是它能够一上市便获得上万消费者信赖的重要原因。

而且,新车定位虽然略高于丰田凯美瑞 ,但是整车的设计风格依然继承了丰田轿车极为激进的造型风格,特大号的“凸”型进气中网,除开两边的导流槽、前大灯位置,其它车头部位基本上都被掩盖,比凯美瑞、雷克萨斯es的前脸都还醒目,可以说是市面上最大的一张前脸,没有之一!同时,引擎盖上突出的棱线、车侧变化多端的腰线,使得它棱角分明格外好看,而尾部相比车头则显得十分平淡,尾标之下的“avalon”英文标识进一步凸显了它的身份。

车身尺寸上,新车锁定的是b+级中大型豪车市场,长宽高分别达到4975x1850x1450mm、2870mm轴距,几乎全面领先与凯美瑞、雅阁等b级车,媲美于c级豪车定位的雷克萨斯es,稍差于金牛座、君越的车身长度、轴距。与此反应到车内空间自然是丰富无比,手套箱、扶手箱都储物优化都满足日常家用的需求,平整的后备箱不管是燃油版还是混动版,均支持后排座椅放倒功能,可以进一步拓展储物空间,属于中规中矩的空间表现。

在动力上,亚洲龙的动力总成与凯美瑞、雷克萨斯es都有着相似之处,全部车型均是搭载的一台2.5l自然吸气发动机,与凯美瑞高配一样,同时还与雷克萨斯es基于tnga架构ga-k平台打造,60%零件总成都源自后者,包括2870m轴距都是如出一辙。新车分为燃油版、混动版,分别匹配8at手自一体与e-cvt变速器,前者最大马力209匹,后者最大马力178匹,动力爆发性虽不能与金牛座、君威带“t”的媲美,但胜在燃油经济性十分出色,官方百公里仅6.2、4.3个油,而且得益于丰田全新技术应用和调校,换挡平顺性和行驶品质都有显著提升。

丰田旗下这款基于高端平台打造而来的亚洲龙,一直以来,都专供海外市场并非在国内直接销售,而鉴于皇冠在国内市场的惨淡销量,一汽丰田终于愿意将这款在北美车市活跃25年的中高端豪车,落地一汽开始国产,希望挽回皇冠一度在20~30万区间损失的市场份额。按照目前新车上市8天,就热销10000多台的盛况来看,同时不到21万的起步价格,就兼具十分出色的配置、空间、颜值等产品力的情况下,未来必然是金牛座、君威等一众竞品的强势对手!对此,你们又怎么看呢?

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